KF16RF2/197-D15 聚氨酯高壓發泡機油泵

安裝：
1、泵組應安裝在堅固、平整的水泥基礎上，并用地腳螺栓緊固之。安裝時應注意防止底座的扭曲變形，以緊固后聯軸器無碰擦，柱銷能全部用手推入為準。
2、泵的安裝高度，應保證不**過所允許的吸上高度。
3、管路應有管架，油泵不允許承受管負荷。
4、被輸送油液必須清潔。若在油液中夾帶細小沙塵或金屬顆粒，對泵的使用壽命將有嚴重影響。因此，在吸入管端應裝設濾油器，其濾網為50-80目/吋，有效過濾面積應大于吸油管截面積三倍以上。
5、建議在吸、排油管別安裝真空表和壓力表，以便監視泵的工作情況。
6、安裝完畢，應用手扳動聯軸器，使油泵轉動一周而無任何卡阻現象后方可接通電源。
7、油泵旋向必須符合要求，不許反轉。次開動前，必須在泵殼內的吸入空間和進油連接管中灌注引油。
8、試車前必須將管路上的閥門全部打開。機組轉動一小時無異常現象，方認為安裝合格。停泵時直接切斷電源即可。
工作原理
1、準備壓油過程：隨著噴油泵凸輪軸的旋轉，偏心輪推動滾輪、推桿和活塞向外運動，泵腔I因容積減小而油壓升高，關閉進油閥，壓開出油閥，柴油便由泵腔I通過出油閥流向泵腔。
2、吸油和壓程：當偏心輪凸起部分轉離滾輪時，活塞在彈簧的作用下內行，泵室II的油壓，出油閥被關閉，柴油經油道流向濾油器。此時，泵腔I容積變大，壓力下降，進油閥3被吸開，柴油變經進油口和進油閥流入泵腔I。
3、 輸油量的自動調節：輸油量的多少取決于活塞行程；輸油壓力的大小取決于活塞彈簧的張力。當活塞的行程等于偏心輪的偏心距時，輸油量。當噴油泵需要的油量減少時，泵腔II的油壓將隨之增高，推桿與活塞之間產生了空行程，即活塞的有效行程被減小，輸出的油量即減少。當耗油量時，有效行程即增加。這樣，實現了輸油量和輸油壓力的自動調節。
4、手泵油：拉動手油泵活塞，吸油、壓油。

齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。
泵內有設計合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力_小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。泵設有安全閥作為**載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。YCB圓弧齒輪泵比普通齒輪泵使用壽命長2-3倍，主要區別在于圓弧齒輪泵的齒輪泵為圓弧型，泵在運轉過程中齒輪和齒根咬合是處于兩個圓弧平滑過渡，沒有任何死點或卡住現象；所以使用壽命較長。而普通齒輪泵齒型是漸開線斜齒輪，泵在正常運轉過程中齒輪和齒根轉動時齒輪齒**菱角會和與之相配合的齒輪齒根產生碰撞、磨損、齒輪齒根部位也會產生困液，致使漸開線齒輪泵存在轉動時噪音比較大的現象，而且齒輪泵的使用壽命會受到影響。YCB圓弧齒輪泵齒輪采用具有_八十年代水平的新技術——雙圓弧正弦曲線齒型。YCB圓弧齒輪泵與漸開線齒輪相比，_**的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉平衡，無困液現象、噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫了傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計，生產和使用上進入了一個新的領域。

檢修方法
一般來說，機器式輸油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起輸油不足。有時油泵搖臂或彈簧磨損過度，也會造成輸油不足，該故障較易識別。老式輸油泵可修，但新式的輸油泵因不可拆，一旦失效就的換新。
1、首先檢查泵機構中驅動膜片工作的推桿是否損壞用手指輕輕的堵住油泵進油口，試起動發動機，此時若感覺有吸力，可推桿完好無損。
2、指尖無被吸感，說明推桿已損壞，噴油泵應整體更換。
電動噴油泵工作時，若發出一種有力的泵油聲，說明該泵完好，如果無此泵油聲，說明供油泵發生故障。

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。
油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。
不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、壓力和時間都要非常，并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個廠生產的。
噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以常見的器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧**著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。
壓力，又分為工作壓力，額定壓力，高允許壓力與壓力差
工作壓力
液壓泵實際工作似的輸出壓力成為液壓泵的費百分之一壓力。液壓泵在運行過程中，其工作壓力的大小或者隨負載變化而變化，即負載越大，液壓泵的工作壓力越大，負載越小，液壓泵的工作壓力也越小;或者由壓力控制閥或恒壓泵穩定在一個或者幾個設定好的值上;對于比例控制壓力系統，泵的壓力將隨比例壓力控制閥輸入信號的變化而變化。
額定壓力
在正常工作條件下，按實驗標準規定能連續運轉的高壓力，被稱為液壓泵的額定壓力，額定壓力有被稱為公稱壓力。液壓泵的額定壓力受泵的本身結構強度，泄漏等因素的制約，**過額定壓力的值就是過載
高允許壓力
按照實踐標準規定，**過額定壓力允許范圍外的短暫運行的高壓力，被稱為液壓泵的高允許壓力，也被簡稱偽高壓力、
壓力差
泵的排油口壓力與吸油口壓力之間的差別被稱為液壓泵的壓力差，通常液壓泵的進口壓力很低，接近為零，所以很多情況下都用液壓泵的出口壓力來代替。
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